如图所示,本次北京地铁二期规划调整中包含了5条线路,具体为:北京轨道交通28号线(原CBD线)、新机场线、北京轨道交通22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提升工程。其中对于副中心及北三县最为重要的为22号线的线路调整,透露出新北京辐射圈层逐渐东移。除此之外,此图还显示了“廊坊北三县”的重要发展规划。
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22号线调整方案确定
副中心圈层将全面衔接北三县轨道交通
调整方案明确,平谷线未来将连接通州副中心,线路路由、制式发生调整,地下线路长度大幅度增加。
平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站,终点由洵河弯站调整为平谷站。线路长度由原71公里调整为78.6公里,地面线及高架线约30.1公里,地下敷设线路长度48.5公里,较调整前的2.5公里增加了46公里。车站由原11座调整为20座,设一段一场,原规划选址调整,规模增加61公顷。
计划于2019年开工,2022年建成通车。
环评报告中明确说明了22号线调整的关键原因:
第一、为贯彻落实《北京城市总体规划(2016年一2035年)》及城市副中心等相关规划要求,通过轨道交通建设推动“一核两翼”区域协同发展,支撑“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局;
第二、为解决中心城与城市副中心之间的通勤需求,实现主副中心之间的快速联系,增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用,有序疏解非首都功能;
第三、为燕郊区域大客流出行需求,有效缓解东西部交通走廊客流压力,引导城市外围组团出行方式的转变,需要对平谷线的方案进行调整。
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6号线东延+通香线
大厂潮白新城+香河北部新城
将《北京市轨道交通第二期建设规划调整示意图》放大5倍后,可以隐约看清北三县路网布局。
1、6号线东延
3月6日上午,区政协召开通州区经济社会发展情况通报会上提到,打造轨道上的京津冀,加快基础设施联通。重点推进平谷线、京唐城际等轨道交通设施建设,打通一批交通路网,实现徐尹路与燕潮大桥通车,推动六号线东延、厂通路、潞苑北大街贯通等。
(北京市轨道交通第二期建设规划调整示意图)
(网传大厂规划图)
其中6号线东延项目是城市副中心官方首次提及,根据此次北京地铁二期规划调整中规划图初步显示,北京地铁M6号线东延线是一条贯穿燕郊南城、大厂潮白新城和香河北部新城的北三县专用轨道线路。
另,环京楼市观察在考察北京城市副中心规划馆时获悉,东坝——大厂潮白新城的地铁已在规划中。
2、通香线
此前《新京报》等报道,香河有一条通香轻轨的规划,以串连香河与通州。
2016年8月,香河县聘请中国城市规划设计研究院启动《香河县城乡总体规划(2013-2030年)》修编调整,在已完成的城乡总体规划初步方案中,预留了通香轻轨路由。
2019年1月份香河官方回复网友提到的“通香轻轨”事宜,目前《通州区与廊坊北三县地区协同规划》成果基本编制完成,规划成果处于保密阶段,暂不知晓是否预留香河轻轨路由。
(北京市轨道交通第二期建设规划调整示意图)
香河县城乡总体规划(2013-2030年)
据悉,北京市城市轨道交通第三期(2022年到2027)建设规划已正在审批中。第三期建设规划会落实总规要求,继续坚持“公交优先”,继续加密地铁线网和扩大覆盖面,重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中,一方面是副中心与核心区的联系,一方面是副中心内部的线路。另一个重点则是布局快线和区域快线,减少出行时间,提高旅行速度,缓解拥堵区段,方便换乘,提高舒适度。“四网融合”交通方案将公布,通州和北三县交通大时代要来临!
环京楼市观察认为:无论是6号线东延还是通香线,目前还处于隐性规划中,官方尚未正式公开规划。最终是否落地,还有待考察。不过可以肯定的是,北京轨道三期规划至少90%以上的概率会在大厂潮白新城和香河北部新城设站。
最后,对于打算置业或投资北三县朋友说一句:如果你还停留在寻找交通线的思维层面上,那将会被当下最具有“投资”思维的人群远远的甩开。