8月5日下午3:30，燕郊镇召开燕灵路南延拆违工作推进会，镇党委书记赵志强、镇长郑伟和镇主管领导王福迎、相关片长、包村干部参加会议。
会议要求镇村干部结合人居环境整治工作，统一思想，切实增强开展拆违工作的紧迫感和责任感，抓住关键环节，做好巡查登记，政策宣传，确保拆违工作扎实推进，做到“一把尺子量到底”，为燕灵路南延工程奠定基础。
没有太多实质性内容，看上去这就是一则常规的官方的信息报道。但就是这样不经意的短短的两段话，小编以为它释放或者说透露出了以下三个重要信息。
第一，燕灵路南延规划落定。此规划在2016年燕郊发布的一个《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划（征求意见稿）》中被提出，官方表述为：“燕灵路南延，向南与京哈高速连接，修建立交一座，长 11 公里。”
不过因为是远期规划，且三年间有关燕灵路南延的消息少之又少，几乎没有，所以规划如果凉了的话也属正常。现在官方再次发布消息，明确了燕灵路南延工程的进度，说明规划已经落定。
第二点其实就很明显了，推进拆违是为燕灵路南延工程奠定基础。也就是说燕灵路南延工程已经被提上日程，离动工建设不远了。
第三，燕灵路的提级改造在《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划（征求意见稿）》也被重点提出：“按规划拓宽燕灵路，红线宽 60 米，长 8 公里。”燕灵路南延工程启动，燕灵路的提级改造即将开始。
我们都知道，燕郊对外交通的重点一直都是北京，这几年随着燕郊南城的不断发展，周边小区越来越多，但南城对外却无可以直接通达的道路，路网布局不完善，存在很多断头路，这也导致了102国道、通燕高速交通压力过大，南城居民对此一直耿耿于怀，颇多意见。所以，打通南外环、优化南边路网对南城居民甚至整个燕郊的交通都意义重大。
再来说回这个《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划（征求意见稿）》，小编注意到这份报告聘请的是北京市市政工程设计研究总院编制，在规划上，对外道路网系统重点考虑和关注的就是与北京的连接，以及完善内部路网的建设，打通优化断头路。
在燕郊南边，除了燕灵路南延的规划，远期规划里还将增加多条对外的道路，特别是在与通州的连接方面将建设：
东外环南延：向南与觅西路顺接，长 11 公里。同样是一条南北的道路，与燕灵路南延平行。
南外环西延：打通南外环与运河东大街联络线，通往6号线潞城站，长3.6公里。
如今燕灵路南延工程已提上日程，其它的路网规划项目也势必会加速推进，看样子过不了多久，燕郊南城的交通发展将会迎来翻天覆地的变化，市民出行也将不再成问题。
