不过，这一现象很快将得到改观——明年年底，一座现代化的立交桥将建成通车，有效改善燕郊西出口的通行压力，让北京与三河之间的道路交通更加通畅。
燕郊西出口位于三河市西部102国道与通燕高速相接处。该节点汇聚了102国道、思菩兰西路、通燕高速、京榆旧路、燕顺路，形成了“五路汇聚”特殊交通状况，交通组织不顺畅，行车拥堵，增加了群众出行时间。
燕郊西出口改建工程将有效改善进出北京交通压力
在此背景下，三河市委、市政府决定投资2.9亿元对燕郊西出口进行改建。“主要是建设一座互通立交桥，主线全长1035.063m。匝道及辅路（含加减速车道及渐变段）8条、环岛南、北路，全长 5582.982m。京榆旧路改建段长140.352米。匝道跨线桥 1468.9m/4 座，新建分离式立交 21.4m/1 座，分离式立交加宽 17.2m/1 座，计划工期20个月。”三河市交通运输局总工程师马霄汉介绍道，这也将成为三河市第一座互通式立交桥。
自去年12月8日动工，燕郊西出口改建工程已经进行了半年有余。施工现场井井有条，工人24小时轮流作业，目前已完成项目区内绿化苗木迁移，供电线路、供水管道和通讯线路迁改，燃气、市政排水管线迁改工作正在进行。 在主体工程方面，施工单位已完成施工围挡搭建，南北环岛内两个钢筋加工场建设，环岛北路临时辅路施工。目前，正在进行桩基础施工，已完成桩基40根，钢箱梁生产厂家已经确定，正在进行设计优化工作，力争今年年底完成桥梁主体工程。
燕郊西出口改建工程将有效改善进出北京交通压力
值得一提的是，项目施工进行了科学规划，对道路通行并没有产生影响。反而在施工现场北侧新增了一条车道，通行能力不降反增。“我们还安排了60名工人，随时待命协助交警指挥交通，为的就是不给大家的通行带来更多麻烦。”项目经理李飞龙说。
改建工程未给交通增添负担
该工程建成后，将实现通燕高速与思菩兰西路和燕顺路直连，环岛南北路由原来的双向混合交通变成了单向行驶，理顺了交通组织，减轻了交通压力，方便了百姓出行，使三河市更好地融入京津冀交通一体化建设。
